1月28日，陕西省政协十三届二次会议的18个委员小组分为5个联组进行专题讨论，与会人员分别围绕加快建设现代化产业体系、全面推进乡村振兴、打造内陆改革开放高地等专题发言，为奋力谱写中国式现代化建设的陕西新篇章建言献策。

　　政协委员、农工党陕西省委会主委、西安市政协副主席王国根建议加快推进氢能全产业链发展。

　　王国根说，陕西氢能资源丰富，化工副产氢超200万吨/年，约占全国总量的12%，两百公里内终端用氢成本低于35元/公斤，具有突出的成本优势。预计到“十四五”末，全省风电、光伏发电装机将达到6000万千瓦左右，绿氢潜在产能约8万吨/年。

　　目前陕西氢能产业发展尚处于起步阶段，存在制氢规模小、加氢站少、应用场景开放不足，氢能装备和燃料电池产业链发展薄弱以及核心零部件配套缺失等问题，严重影响氢能产业发展。

　　王国根建议，一是推进氢能供应绿色化。短期重点发展工业副产氢，持续扩大省内氢源供应。在满足安全条件下，探索推进非化工园区电解水制氢、可再生能源制氢、制氢加氢一体站发展。长远建立以绿氢为主的氢气供应体系，在有条件的区域布局光伏/风电解水制氢、生物质制氢、光解水制氢等，实现真正的零碳发展。

　　二是推进储运设施网络化。短期重点发展高压气态储氢和长管拖车输氢，中长期向低温液态、氨氢转化、固态储氢等多相态发展。建设氢气运输管道网，探索推进天然气掺氢管道、纯氢运输管道、长距离运输管道的工程研究与规划。建立以包茂高速、西延高速、连霍高速为重点，连接西安、榆林、延安、渭南、韩城等地区的运输管道，形成氢气储运畅通网。

　　三是推进加氢设施普及化。适当超前布局加氢站，短期重点建设气态加氢站，中长期布局低温液态、有机液态、固态等加氢站建设。结合车辆推广计划、热点运行区域、车辆运行特征、车辆增长变化，考虑氢源供应距离、交通便利程度、车辆加氢成本、周边加氢需求等因素，加快规划全省加氢站布局，完善支持政策。

　　四是推进示范应用规模化。以“宜电则电，宜氢则氢”为原则，重点推进氢燃料电池物流车在各地市域内和城际间的示范应用，有序拓展氢燃料电池客车、叉车、环卫车等示范应用市场，推动氢燃料电池汽车与电动汽车互补发展。在新建工业园区、数据中心、写字楼、商业综合体、通信基站、公共服务设施等公共区域，推进氢能热电冷联供、应急电源、备用电源等技术发展与应用。积极探索天然气掺氢在工业中的示范应用，减少环境污染和碳排放。

　　五是推进装备制造高端化。分区域分阶段推进制氢、储运和加氢装备制造高端化发展。将西安作为氢能装备高端制造、研发与测试基地，重点推进能源城市各类制氢装备有序发展与应用，全面推进全省储运和加氢装备制造与应用。

　　六是推进燃料电池集群化。采用“以龙头找配套、以总成找部件”的产业链、价值链发展模式，布局燃料电池总装集成项目，吸引具有核心技术的8大零部件生产企业，重点推进氢燃料电池牵引车、冷藏车、清洗车、公交车、乘用车等多种车型及无人机等新兴领域应用。