陕汽联合西咸新区泾河新城管委会、汽车产业上下游公司及运营团队合资成立的创新平台公司德创未来，拥有自主知识产权的氢燃料电池发动机，氢燃料电池重卡覆盖全国各地，其旗下的质子汽车获评西安市氢能产业链链主。

陕西的重卡产业已经有了诸多领先优势，包括整车设计、检测、生产，重型变速器、车桥等。

政策是市场的风向标，陕西借助秦创原创新驱动平台，通过强化政策供给、要素保障、园区承载和专班服务等，推动重卡产业链提质升级，再加上能源转型风口之下，氢能重卡将进入放量提速期，同时带来陕西重卡产业链提质升级。

重卡是汽车产业的重要组成部分，具有产业链长、技术覆盖面广、带动作用大等特点。

根据产品的完整性，重卡分为重卡整车、重卡非完整车辆（重卡底盘）和半挂牵引车，其产业链上游原材料及零部件，包括汽车玻璃、车用金属、车用塑料等汽车零部件及发动机、变速器、传动系统等，中游重卡整车生产制造，包括重型卡车、半挂牵引车，下游应用场景，包括工程运输、卡车租赁、物流运输、其他场景等。

因产业涉及制造、服务等多个行业，重卡也成为汽车产业发展的重要支撑。

随着国家能源战略的调整，在汽车产业的“竞赛”中，我国重卡企业纷纷研发纯电动、混合动力、氢燃料电池等新能源重卡，实现批量应用。

▲ 陕汽重卡

陕西是全国重卡主要生产基地之一，陕汽重卡（陕西重型汽车有限公司）是我国重卡制造领域的龙头企业，年销量在全国行业稳居前列。陕汽重卡出口全球140多个国家和地区，陕汽生产的天然气重卡、港口牵引车等5款产品年销量在国内市场位居前列。

目前，在陕汽产业链中下游，已拥有400多家大部件和零配件供应商，其中近一半在省内，包括法士特、汉德车桥、康明斯、德信等整车和关键零部件企业，涵盖重卡、变速器、车桥、发动机、传动轴、汽车电器件、仪表等产业链多个环节，市场份额占比持续扩大。

如法士特是国内最大的重型变速器供应商，在传统动力重卡变速器市场占据着绝对优势。目前，法士特已形成30多个系列、数百个品种千余款产品型谱，完成全系列商用车传动系统布局。

重卡作为支撑装备制造业发展的重要增长极，陕西将商用车（重卡）产业链作为制造业24条重点产业链之一。

陕西聚焦科技创新，不断提升产业链的综合竞争力。

一方面，陕西依托秦创原创新驱动平台，建立以陕汽创新中心为主导的商用车（重卡）产业链创新平台、整零高效协同的多企业研发中心和政产学研分工明确的技术创新体系；另一方面，通过“揭榜挂帅”等方式，攻克一批“卡脖子”关键核心技术，不断提升企业自主创新力和核心竞争力。

2023年2月，总投资100亿元的陕汽商用汽车创新中心及产业链项目正式落户西安经开区，该项目包括陕汽控股集团高端智能装备产业化、陕西汽车零部件集团总部等，整合产业链上下游企业，目的是打造高端智能装备产业基地和西北地区最大的区域性商用汽车创新中心。

在秦创原创新驱动平台的支撑下，陕西还诞生了一批重卡新势力。

比如，2021年10月成立的德创未来，就是按照陕西省国企改革及秦创原创新驱动平台建设要求而设立。

成立次年，其就设计完成60款新能源整车产品，平均每个月就研发5款整车；推动23项关键技术落地，孵化20家子公司。其孵化的质子汽车不仅搭配了成熟的智能网联技术，外观设计美观，操控更舒适。

▲ 质子汽车“曜灵”概念车

2022年，德创未来全年实现新能源车销售订单680辆，包括纯电动汽车、氢燃料电池车，车型有牵引车、自卸车、特种车辆等；2024年3月6日，质子汽车已完成最新一轮A轮融资，融资总金额3.8亿元。

德创未来牵头建设的秦创原新能源智能商用汽车创新中心项目，总投资16.5亿元，主要围绕商用汽车“智能化、电动化、网联化、轻量化”开展科研创新、成果转化、科技孵化、产业集聚工作，业务涵盖汽车、材料、信息技术研发与服务，新能源汽车整车销售，汽车零部件及配件制造服务等。

▲ 德创未来发展理念（来源：德创未来官网）

秦创原发展公司作为服务秦创原生态体系建设的市场化运营总平台，通过集聚各种专业优质资源与力量，助力打通科技创新与产业之间的“梗阻”环节，推动产业链、创新链“两链”深度融合，携手法士特、秦川设立先进制造孵化平台，智能制造、制造转向2个项目已开始孵化。

这是秦创原发展公司产业协同创新平台“1+1+N”模式的典型代表之一。该模式充分发挥龙头企业牵引带头作用，搭建适宜创新的体制机制，构建成果转化孵化完整服务链条，面向未来关键技术联合攻关，深化“两链”融合发展。

氢能被誉为“21世纪终极能源”，是下一个新能源风口。

2024年，随着全国各地支持氢能发展政策的发布，加上企业能源转型的迫切需求，作为氢能汽车商用模式的首选车型——氢能重卡将进入放量提速期。

目前，陕西也已积极布局。

德创未来于2022年9月在北京设立子公司——氢质氢离（北京）氢能科技有限公司，研发具有自主知识产权的氢燃料电池发动机，目前第一款氢燃料电池发动机已获得成功，且已经安装在德创未来自主研制的新款氢燃料电池重卡上。

公开报道显示，截至2023年7月，德创未来共签订氢燃料电池重卡订单831辆，客户分布于陕、鲁、津、豫、渝、沪等地。

“我们通过规模推广降低燃料电池整车成本，加大氢能源商用车的批量投用，加快从产品导入期到行业成长期的转变，加速氢能产业壮大升级，预计2025年实现氢能源重卡销售5000辆，达到行业领先。”德创未来副总经理李司光说。

▲ 德创未来部分产品

秦创原发展公司实施 “e 起创”计划，通过提供系统服务、链接关键资源，为高潜力科转项目、科创企业打造快速成长通道。

“e 起创”计划入孵企业盛世盈创氢能科技(陕西)有限公司专注于氢燃料电池系统、仿真系统及其（BOP）零部件研发、生产、销售为一体，2023年被认定为国家高新技术企业，其产品在氢燃料重卡、乘用车、叉车、无人机等方面应用广泛，拥有专利40余项，2022年独家中标国家电网研究院热电联供项目。

盛世盈创与西安理工大学、交大思源学院合作，以自主创新为主、产学研相结合，有效实现了技术集成化、设备专业化、产品体系化。目前，公司已成为“技术与产品集成创新、材料与设备零部件制造、技术推广与服务为一体”的氢燃料电池综合服务商。

榆林是陕西氢能源重卡的主要运营区。据统计，榆林因煤炭运输需要，有超过十万辆传统能源的重卡汽车在周边短途运输线路上，在应用端有广泛的应用场景。

因此，陕西氢能产业发展相关规划提出，确定榆林为氢能重卡装备制造及陕北氢能供应和应用中心的战略定位，同时布局榆林配合相关地市协同打造榆林—延安—西安城际氢能廊道，建设榆林、西安、渭南互为支撑的氢能产业集群，联通陕北、关中地区氢能消费和供应中心。

德创未来率先在省内开展氢能重卡示范运营，与榆能集团合作开发的氢燃料电池重卡批量投放榆林市场。

2023年4月，陕西首个氢能运营平台重卡短倒运力场景在榆林投运，计划到2025年，榆林累计投运6000辆氢能重卡，投建50座加氢站和4座制氢站。

新一轮秦创原三年（2024—2026年）行动计划提出，陕西实施制造业重点产业链高质量发展行动，要进一步促进重卡等优势产业链能级提升。

科技创新优势叠加政策鼓励，对陕西的重卡产业链而言，又将迎来一次新的蝶变。