10月13日11时，成都市郫都区巴士公司司机杨云枭驾驶一辆氢能公交车，驶入四川销售公司古城加油加氢站（简称古城站）。6分钟后，20公斤氢气注满公交车储氢罐，足以使这辆满载乘客的公交车一口气跑500公里。

　　2021年，规划了两条城际线路和一条直达干线的“成渝氢走廊”正式贯通。正是从那时起，有着多年驾龄的杨云枭首次接触氢能汽车。

　　“与传统充电汽车相比，加氢汽车不仅稳定性、操控性好，而且没有高温限电时四处找地方充电的烦恼。”驾驶氢能汽车3年多，杨云枭深有体会，“每次行驶500公里，可以减少约100公斤的二氧化碳排放，相当于5棵树木一年吸收的二氧化碳量。”

　　在成都市郫都区，像杨云枭一样驾驶氢能公交车的司机有近300名，古城站成为他们必来“打卡”的站点。而这座位于“成渝氢走廊”上的中国石油首座在川加氢站，已成为四川省大力发展氢能全产业链上一个不可或缺的环节。

　　近年来，随着国家对绿色能源的重视，四川省依托其丰富的水资源和强劲的创新能力，积极布局氢能产业链。

　　在成渝两地，高速公路交通繁忙，碳排放量较高。为了充分发挥氢能在能源保障和零排放等方面的突出优势，成都市率先启动了成渝两地绿色“氢走廊”规划，累计投入运营氢燃料电池汽车440辆，建成加氢站15座，助推氢能新兴产业在川渝大地快速发展。

　　作为西南地区最大的油品销售企业，四川销售公司积极响应地方政府号召，结合川内氢燃料电池车辆投放计划，编制“成渝氢走廊”节点城市加氢站点布局规划，进一步丰富氢能业务场景，古城站应运而生。

　　在“双碳”目标下，作为氢能在交通领域的应用场景之一，氢能公交正在川渝大地遍地开花，古城站不断为公交领域加速迈入“氢时代”赋能。

　　——在第31届世界大学生运动会期间，大批氢燃料车用于赛事保障。古城站积极助力“绿色大运”，为80辆大运会专用公交车辆加注氢能源超过800公斤。

　　——在今年成都世界园艺博览会郫都分会场，世园会开通了市民观展氢能源公交车接驳专线。为保障市民游客便捷、高效、绿色出行，在开园的第一周内，古城站累计服务“世园会主题”氢燃料电池公交车70余辆，加注氢能源超过500公斤。

　　?公交车作为城市的名片，其使用氢能具有示范引领作用，而越来越多的氢燃料电池汽车种类的出现正不断拓宽古城站的服务场景。

　　“今年4月以来，氢能源车辆在四川省内高速公路通行可免除通行费。在这一背景下，除了公交车加氢外，一部分氢能小货车也逐渐多了起来。”古城站经理李立学如是说。

　　据四川省交通运输厅统计，包括市政车在内，目前四川省推广应用的氢燃料公交车和物流货运车等各类氢能源车辆超过600辆。

　　如今，氢能如同一股清新的“川流”，滋养着蜀地的绿色发展。自古城站投运以来，已累计服务氢能源车辆6万余辆，加氢量超过55万公斤，减碳超过1200吨。

　　当前，古城站带来的示范效应正在不断显现。今年5月，四川销售在“中国牙谷”建成首座“油气氢电非”综合能源站，这座站成为资阳市的首座加氢站。今年8月24日，这座站单日加氢量首次突破100公斤，创开业以来单日销量新高，标志着四川销售在助力“成渝氢走廊”贯通进程中又迈出坚实一步。

为促进氢能产业技术“政、产、学、研、用”协同发展，推进氢能产业链基础设施建设，深入拓展氢能产业领域相关新技术、产品示范应用，助力实现双碳目标，推动氢能产业高质量发展，由湖北省汽车工程学会、武汉市氢能产业促进会、中国科学院广州能源研究所、四川大学新能源与低碳技术研究院主办，重庆国展展览有限公司承办的“CHFC第四届中国国际氢能及燃料电池高峰论坛暨展览会”将于2024年11月8-10日在中国武汉玛雅嘉途酒店召开。本次大会以“氢风徐来、聚氢成链”为主题，邀请来自政府主管部门、行业精英、涉氢企业、社会组织负责人、专家学者、企业家等齐聚美丽江城。