在智慧中探索未知，在绿色中孕育希望，在创新中塑造未来。四川正以崭新的姿态，迎接产业新赛道的挑战，聚焦人工智能、绿色氢能、生物技术等科技前沿领域，致力于在新时代的浪潮中奋勇向前。
本报从今日起推出《守初心 强“四力”助发展》系列报道，金融投资报全媒体记者将深入一线，实地考察，不断增强脚力、眼力、脑力、笔力，全面报道四川在科技创新和产业升级中迈出的坚实步伐。我们将通过一系列脚踏实地的深入报道，展现四川如何通过技术创新和市场开拓，推动经济高质量发展，以及社会各界为实现这一目标所付出的努力和取得的成绩。
■本报记者 薛蕾
随着全球能源结构的深刻变革，清洁能源的发展已然成为时代的主题。
金融投资报记者了解到，四川省政府办公厅日前印发了《进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案(2024—2027年)》，行动方案将为氢能全产业链的快速发展提供强有力的政策支撑。方案自印发之日起施行，有效期为4年。同时，四川省2024年产业新赛道拟认定名单公布，绿色氢能是六大领域被纳入“主赛道”培育的新兴产业之一。
北京社科院副研究员王鹏在接受金融投资报记者采访时表示，对于四川而言，实现这一目标将推动其能源结构的优化升级，促进经济高质量发展。对于全国而言，四川氢能产业的发展将为全国的能源结构转型提供支撑和引领作用，有助于加快构建清洁、低碳、安全、高效的能源体系。
政策全方位支持四川氢能产业发展
行动方案明确指出，四川省将致力于在氢能装备性能及关键核心技术上取得新突破，提升基础材料和核心部件的自主化水平，并进一步完善“制—储—运—加—用”全产业链生态体系。力争到2027年，四川省氢能产业在高端装备、关键核心技术、基础材料和核心部件等方面实现显著提升，全产业链生态体系更加完备，重点领域实现规模化应用，综合应用成本大幅降低，产业综合实力和应用规模进入全国第一梯队，初步构建起水风光氢天然气等多能互补的新型能源体系。
从行动方案来看，四川省在完善机制保障、支持原始创新、扩大推广应用和加强金融赋能等方面均提供了政策支持。
在完善机制保障方面，行动方案提出，对于日加氢能力500公斤及以上的固定式加氢站和制氢加氢一体站，将按照单站建设固定投资额(不含土地费用)的30%给予最高不超过200万元、500万元的一次性奖励。此外，还支持有条件的市(州)出台降低用氢成本的措施，省级财政将按市(州)支出一定比例给予单个市(州)每年最高不超过2000万元的奖励。
在支持原始创新方面，行动方案强调，将对省级重点研发项目给予研发前补助和投入后补助支持。对取得重大技术突破的研发项目，按照承担单位对项目实际投入的30%给予最高不超过2000万元的一次性奖励。同时，鼓励企业加快科技成果转化，支持氢能领域重大科技成果申报“聚源兴川”行动计划项目，对符合条件的项目给予最高不超过500万元的支持。
此外，还支持企事业单位建设氢能创新平台。对新获批的国家制造业创新中心、产业创新中心按国家支持资金1:1配套。对新批建或通过重组进入国家队的技术创新中心、重点实验室和工程研究中心，支持标准提高到2000万元，对新创建省级重点实验室给予50万元补助。
在扩大推广应用方面，行动方案提出，鼓励整车企业与燃料电池系统等零部件企业形成联合体，共同研发制造和推广应用氢燃料电池汽车。支持联合体牵头企业所在市(州)参照财政部等五部委氢燃料电池汽车示范奖励积分评价体系标准，对氢燃料电池汽车的研发制造和推广应用给予一定奖励。同时，每年省级层面将按照有关市(州)当年相关奖励总额的1:1给予支持，市(州)统筹省市二级资金专款用于支持氢燃料电池汽车研发制造和推广应用。此外，还鼓励有条件的市(州)全域推进氢能设备更新，建设氢能应用场景，对推广使用高端氢能装备和设备、打造氢能监控平台的场景，按照设备投资额的30%给予单个市(州)最高不超过2000万元的奖励，专款用于场景建设和运营。
四川与重庆联合打造成渝“氢走廊”
金融投资报记者了解到，经过十余年的发展，四川在氢能产业领域积累了显著的优势。
在应用场景方面，四川省与重庆市联合打造了成渝“氢走廊”，正在加速推动氢能在分布式能源、飞行器、氢氨醇一体化等多个领域的应用拓展。
在产业链布局方面，四川省已经集聚了100余家相关企业和科研院所，覆盖了氢能“制—储—运—加—用”的全产业链，初步形成了一个集技术研发、装备制造、检验检测、示范应用于一体的生态体系。
例如，全球首列氢能源市域列车已在四川成都成功下线，并在中车长客股份公司试验线上进行了时速160公里的满载运行试验。列车内置氢能动力系统，为车辆运行提供强劲持久的动力源，最高续航里程可达1000公里以上；攀枝花工业副产氢已达7万吨/年，已建成一条1000吨/年氯碱化工副产氢提纯制氢示范线；华能彭州水电解制氢示范站已成功售出第一车氢气，标志着该项目正式投入商业运营。项目氢气产品纯度达99.999%，设计年产1860吨，相比天然气制氢每年减少二氧化碳排放1.67万吨，可满足500辆氢燃料电池车用氢需求；成都新都区工业东区和锦江区三圣花乡旅游区内已开启500辆氢能自行车的试运营，名为“氢马儿”，市民可以体验“用100克氢气畅行约100公里”的“黑科技”。
四川拥有一批具有核心竞争力的企业
“四川是最适合发展氢能源的城市，丰富的水力资源为可再生能源制氢提供了天然优势。此外，四川在氢能装备方面具有较强的产业基础，拥有一批具有核心竞争力的企业和科研院所。”王鹏说道。
公开资料显示，四川清洁能源资源丰富，风电光伏资源规划装机超过2亿KW，水电装机超过1亿KW。同时，四川拥有全门类的工业体系，具备发展氢能的产业基础。
在制氢领域，四川拥有四川华能、亚联氢能、莒纳科技等近30户上游企业；在储运加氢环节，中材科技、四川空分、厚普股份、四川金星、东方氢能、成都客车、纵横大鹏等知名企业云集。
在氯碱工业副产制氢方面，欣宇化工、龙蟒佰利联、攀钢集团等成为主力。截至目前，三家企业氯碱产能分别为5万吨/年、10万吨/年、22万吨/年，可产氢气约9220.4吨/年。
近期，蜀道集团与丰田汽车等公司开展了氢能产业的合作，计划在氢燃料电池、储氢、制氢、加氢站、氢能分布式发电等领域展开合作。
氢能产业发展还需更多耐心资本参与
公开资料显示，目前全国已有28个省份出台氢能产业发展相关规划，22个省份将氢能写入了2024年地方政府工作报告。根据各地的规划目标，2025年氢能产业规模预计将达到万亿元，市场生态也在加快构建。另一方面，截至去年末，累计有48家央企和88家上市公司开展氢能相关业务，覆盖制、储、输、用全产业链。
今年10月，“深交所·创享荟”氢能源产业西部交流专场活动在深交所西部基地举办。活动以“氢聚未来 智汇蓉城”为主题，聚集多方先进生产要素参与，并就当前四川省氢能源产业发展进行了深入的探讨。
“困扰国内氢能行业最关键的是经济性问题。”蜀道装备副总经理、董秘马继刚在该活动中表示，大部分企业依然在围绕如何实现技术创新、产品创新和商业模式的经济性等方面进行探索和尝试。
厚普股份市场总监姜勇表示，公司一直在通过节省土地建设成本、提升数字化水平等手段提高氢能产业的经济性。
招商证券新能源与电气设备首席研究员游家训在现场交流中直言，能源产业需要政策、技术、资本等多方面共同推动才能畅通商业模式。
多名参加氢能源产业西部交流专场活动的与会人员表示：“氢能产业发展还需更多耐心资本参与。”