11月20日，氢蓝时代在总部基地隆重发布了最新研发的两款金属板电堆产品：160kW的“氢骥SP160”商用车金属堆和120kW的“氢逸SP120”自增湿乘用车金属堆，两款金属电堆均属氢蓝时代“深科鹏沃”电堆产品序列。

　　此前，氢蓝时代已成功推出“氢沃SP100”100kW石墨电堆量产产品；此次“氢骥SP160”160kW商用车和“氢逸SP120”120kW自增湿乘用车两款金属板电堆产品的成功发布，是氢蓝时代完成全场景电堆产品阵列布局的里程碑事件。

　　160kW金属堆，被赋予“氢骥”之名，“骥”字犹如一匹插翅欲飞的骏马，生动地描绘出它风驰电掣般的速度与力量。恰如深科鹏沃大功率金属堆的优越性能和迅捷响应，将成为重载零碳运输行业多拉快跑、驰骋天地的主力。

　　氢蓝时代160kW金属板电堆，以平台化开发，通过精细正向设计，实现高效率、高一致性、高稳定性和长寿命，可以满足重卡短倒、自卸车、搅拌车、长途客车等大功率、长寿命需求场景，实现了系统“减重”，车辆载荷“加重”，全面提升了运载能力和运营效率。

　　该电堆采用低铂载量膜电极，电堆额定功率≥160kW，平均单体电池电压≥0.65V@2.5A/c㎡，电堆功率兼容100~220kW，可适应不同应用场景功率需求；在双极板设计上，采用超薄双极板和长寿命金属双极板涂层设计及自主正向极板细密流道设计，解决了大电密下的传质极化问题，电堆体积功率密度≥5.4kW/L，涂层耐蚀性能≤0.05μA/c㎡，接触电阻≤3mohm·c㎡；在低温启动方面，通过零下40℃无辅热冷启动技术设计，使电堆在极端低温下仍能迅速启动并稳定运行；在装配工艺上，通过公司自研的燃料电池单元封装技术和定序叠装工艺，大幅提升压装工艺下的稳定性与一致性，整车运行工况下离均差可满足≤20mV，平均电压波动均＜3%，满足大功率、长寿命需求场景。

　　120kW金属堆，则以“氢逸”为名，“逸”字，如同风中的舞者，自由、轻盈而不失优雅。这与120kW乘用车金属堆的轻量化设计不谋而合，寄托了公司对未来出行方式的美好憧憬，每一次启程，“氢逸”加持，氢心备至。

　　120kW自增湿金属板电堆，在与160kW金属板电堆共用技术基础上，通过采用自增湿设计，实现阴极不加湿，简化了系统设计，降低了BOP功耗，额定功率≥120kW，平均单体电池电压≥0.65V@2.5A/c㎡，电堆体积功率密度≥6.3kW/L，电堆功率兼容40~160kW；在双极板设计上，通过0.075mm厚基材的超薄双极板设计、长寿命金属双极板涂层设计、强对流流道设计，有效减轻了重量，提高了传质效率，涂层耐蚀性能≤0.05μA/c㎡，接触电阻≤3mohm·c㎡；通过自主在线水管理设计和耐高温高湿高压密封设计，监控常规工况水管理和低温冷起过程中单片电池含水量，确保电堆在-40℃~90℃的环境下维持稳定的性能，整车运行工况下离均差可满足≤20mV，平均电压波动均＜3%；该款产品可用于乘用车等对尺寸要求较高的场景，以及明确需要自增湿、轻量化等需求场景。

　　此次推出的两款金属板电堆，采用自主设计的膜电极和双极板，并且在高性能膜电极开发、极板细密流道设计、高精度堆叠工艺、轻量化等方面采用了公司最新的研究成果。在最为重要的性能指标上，达到了行业领先水平。