丰田汽车公司（Toyota Motor）宣布推出第三代燃料电池，据报道，其耐用性是前代的两倍，效率也有所提高。

　　多功能的第三代燃料电池（FC）系统专为公路、铁路、船舶和固定应用而设计，与上一代相比，每千克氢气的行驶距离增加了20%（效率提高了1.2倍）。

　　此外，这家日本汽车制造商表示，这款燃料电池提供了“与柴油发动机相当的耐用性和高功率”。他们表示，它的耐用性和紧凑性是现有型号的两倍。

　　此外，丰田还引入了电池设计和制造工艺的创新，以降低成本。

　　该燃料电池计划于2025年2月19日在日本首次亮相，预计将于2026年至2027年投入商业生产。

　　丰田的在线声明中写道：“与之前的版本相比，新系统的性能有了显著提高，包括效率提升和成本大幅降低。”

　　“除了乘用车，第三代燃料电池系统还将扩展用于重型商用车，并计划最早在2026年后引入主要位于日本、欧洲、北美和中国的市场。”

　　据悉，新的燃料电池版本是根据多年来的概念验证、演示测试的客户反馈建议来开发的。

　　自2014年以来，丰田已售出约28000辆MIRAI燃料电池汽车（FCEV）。

　　丰田第三代燃料电池系统的主要特点如下：

　　1、耐久性提升：耐久性达到上一代的两倍，实现与柴油发动机相当的耐久性，并实现免维护设计。

　　2、燃料效率提升：燃料效率提升至上一代的1.2倍，续航里程增加20%。

　　3、显著降低成本：通过电池设计和制造工艺的创新，大幅降低成本。

　　丰田第三代燃料电池系统可安装于多种商用车辆、乘用车以及通用应用中，例如固定式发电机、铁路和船舶。

　　对于乘用车，提升的燃料效率提供了更长的续航里程，进一步增强了用户的安心感。

　　对于重型商用车，新燃料电池系统提供了与柴油发动机相当的耐久性和高功率输出。

　　此外，通过设计更加紧凑的系统，可以更轻松地集成到各种商用载具和设备中。

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