据《日本经济新闻》网站7月20日报道，在有助于脱碳化的氢能技术领域，日本的优势正在弱化。调查显示，日本在汽车燃料电池等的“利用”技术方面领先，综合实力也排在首位。但最近10年的相关专利申请件数比以前减少三成，正在增加申请的中国超过美韩德，升至第二位。

氢能被视为即使燃烧也不排放二氧化碳的环保能源。“制造”“储藏”“运输与供给”“安全管理”“利用”这5个领域成为技术竞争的焦点。

近日拍摄的安徽六安兆瓦级氢能综合利用示范站（新华社发）

《日本经济新闻》出资的数据分析企业Astamuse分析了2011年至2020年申请的氢能相关专利，通过作为类似专利被引用的次数、权利的剩余期限等计算了显示竞争力的“专利分数”。分析对象为企业和研究机构在世界范围内申请的总计逾14万件专利。

报道称，按照国家来看，日本的综合实力排在首位。申请数量较多的燃料电池专利成为日本的优势。

但日本今后能否保持首位则是未知数。在2001年至2010年的分析中排在第五位的中国超过美韩德，目前已接近日本。

据报道，在这背后是中国的国家政策支持。中国政府在始于2011年的五年规划中提倡增加专利申请，地方政府相继推出扶持政策。2011年至2020年，中国的氢能专利申请超过2万件，是2001年至2010年的近10倍。在此次调查中，日本的申请件数比中国高出六成，但与2001年至2010年相比日本的申请件数减少近三成，中日两国的差距迅速缩小。

此外，按5个领域观察氢能的专利分数，除了“利用”之外，中国在“制造”“储藏”“运输与供给”“安全管理”这4个领域高于日本。日本在技术验证上领先，但中国的清华大学等研究机构积极申请专利，中国的专利剩余有效期较长也推高了分数。

报道称，中国今年3月发布了长期的氢能国家战略。2025年之前将在北京市等地验证氢的制造、储藏和运输技术；中国的燃料电池车保有量也增至5万辆；提出到2035年实现在多个产业使用氢的生态系统。

Astamuse的伊藤大一辅说：“中国自上个十年的中期开始迅速增加专利的申请数。在氢能相关的全部领域超过日本的可能性很高。”